Mes premiers retours sur Super Mario Kart 8 deluxe par un débutant

Oui, c'est super !

Jamais je ne m'étais sentis aussi à l'aise et performant avec un combo dans MK8D. Je vais donc le garder pour un bon bout de temps. En plus, à chaque fois que j'y jouerai il me rappèlera que j'ai une partie de Zelda BotW à finir...

Plus sérieusement, je pense que je vais le reprendre cet après-midi et demain pour reprendre mes championnats 150cc à la quête d'étoiles. Ensuite, je ferais une pause de quelques jours pour reprendre mes séries Netflix en retard, mardi pour le nouvel épisode de Better Call Saul (S4 E2) qui me parait encore mieux que Breaking Bad (oups, je crois que je dérive !) et je retenterais à la suite de progresser dans Fast RMX que je considère comme le descendant putatif de F-Zéro, particulièrement exigeant aussi.

Finalement, si l'on y rajoute Zelda, je vais avoir de quoi m'occuper en attendant les prochaines grosses sorties de cet automne !

Mais pour en revenir à Mario Kart, c'est vrai que lorsque j'aurais (presque) tout gagné dans les championnats 150cc, je crois que je vais être obligé de jouer en online pour ne pas m'ennuyer !

A terme t'aurais quand même intérêt à te frotter au 200cc, puisque que t'as l'air d'être assez fan des jeux de course en général.

En effet je dirais que le online est assez marqué "baston" tandis que le 200cc nécessite plus d'implication dans l'aspect "conduite". Je m'explique:
- en online, c'est un baston permanente et on peut aisément faire l'ascenseur dans les 2 sens entre les bas-fond du classement et le podium. C'est à qui utilisera le mieux ses objets et au meilleur moment, à qui arrivera à sortir au moment opportun de la mêlée. Souvent, tout ce joue sur le dernier tour.
- en 200 cc, si on peut facilement passer du podium au ventre mou du classement, l'inverse est plus difficile. Plus que des talents de baston, ce mode nécessite une conduite maîtrisée pour ne pas lâcher la première place et/ou ne pas laisser filer les rares opportunités de prendre la tête. On gagne rarement grâce à une remontée phénoménale de dernière minute: on gagne parce qu’on maîtrisé sa course de bout en bout.

Du coup pour qui privilégie la conduite, le 200 cc est bien cool. Pour qui privilégie l'affrontement, le online est "the place to be".

Disons qu'avant de passer au 200cc il faudrait d'abord que je me fixe sur un combo personnage, véhicule, roues et voile, ce qui semble fait avec celui de Zelda BotW puis que j'arrive à rester sur la piste sans faire de sur ou sous virage.

Bon, ça, j'y suis presque. Non seulement il semble que je maitrise mieux mes trajectoires, mais je commence à prendre suffisamment d'assurance pour prendre certains raccourcis qui me permettent de couper des virages : par exemple celui du dernier virage du Pays Fromage que j'ai coupé avec succès à plusieurs reprises, me permettant de gagner des places voire de gagner la course. Ca, c'est OK.

Mais je pense qu'il est par contre prématuré de vouloir faire du 200cc : cela demande des réflexes que je n'ai pas et qui sont les mêmes que lorsqu'on conduit dans la vie réelle, la tôle froissée en moins.

Par contre, ce que je peux faire, c'est d'essayer de faire à nouveau des chronos qui se font à partir du 150cc (mais je crois aussi en 200cc ?) pour travailler mes trajectoires !

Enfin, tu as sans doute raison en affirmant que le mode online est très marqué "baston" et que tout ce joue dans le dernier tour : souvent, j'arrive à tenir des places honorables durant les deux premiers avant de tout perdre dans le dernier... évidemment !

Sartorius a écrit:

Enfin, tu as sans doute raison en affirmant que le mode online est très marqué "baston" et que tout ce joue dans le dernier tour : souvent, j'arrive à tenir des places honorables durant les deux premiers avant de tout perdre dans le dernier... évidemment !

Tout le monde passe par là Mais avec le temps on finit par y arriver!

Oui, tout le monde passe par là... sauf qu'ils ont commencé plus jeune que moi et plus tôt sur des versions plus anciennes du jeu !

Cela aurait été différent si j'avais pu commencer avec le tout premier MK sur NES (ou SNES ?) lorsque le jeu est sortis (à l'époque j'étais encore enfant) et que j'avais continué à y jouer non-stop depuis à toutes les versions du jeu...

Cependant, c'est vrai qu'en bossant, on arrive à s'améliorer. Par exemple ce matin, j'ai fait une session de contre la montre pour tenter d'améliorer mes chronos : j'ai dû améliorer la moitié des circuits que j'ai essayé. Certains avec plus ou moins de difficultés, et d'autres m'ont complètement résisté alors que mes temps de références se situaient loin derrière les meilleurs sur l'histogramme des fantômes ! Va savoir pourquoi ?

J'y vois tout de même un bénéfice, quoiqu'en disent certains soignants, c'est qu'avec MK j'apprends à améliorer mes réflexes et anticiper (sur mes trajectoires). Tout n'est donc pas à jeter dans les JV. Evidemment, il vaut mieux que ce soient des jeux de courses que des FPS... Mais c'est un autre débat !

Bon, avec mes 4h30 de jeu d'aujourd'hui (notez, la journée n'est pas terminée, je peux donc encore y jouer dans la soirée, et si je le fais, ce sera jusqu'à deux ou trois heures de plus !) cela fait un total de plus de 110h, soit plus du double que n'importe quel autre jeu de ma collection !

Je commence à me sentir sérieusement à l'aise en 150cc. Depuis ce matin, j'ai essayé de battre un maximum de chronos en contre la montre. J'y suis arrivé dans une bonne partie des cas, mais certains me résistent : soit parce que je n'arrive pas à faire de tours propres, soit parce que mon combo n'est pas adapté à la piste. Et là, je ne peux pas faire grand chose...

Mais pour répondre à NuageRouge, sur les circuits que je maitrise le mieux, je pourrais presque en effet tenter le 200cc ! Pas tous, mais une petite minorité...

Et de fait, je crois pouvoir dire que je suis en net progrès. Peut-être pas au point de refaire du online, mais suffisamment pour l'envisager à moyen terme, soit pour l'ouverture du online payant. Tant mieux, parce que je n'ai aucune envie de participer à des tournois avec Mario Tennis, lequel sera réservé à des parties privées !

En plus, il semble que j'arrive à jouer plus longtemps de suite aux jeux... J'en connais une qui n'apprécierait pas que je lui dise ça !

Et pendant ce temps là, ni le ménage n'avance, ni le traitement de mes dernières photos

4h30 sur le même jeu en une seule journée! Tu fais pas les choses à moitié


En ce qui concerne le mode 200cc, j'avais mis beaucoup de temps à m'y habituer. Mais en fait au bout d'un moment, je me rendais compte que je le trouvais moins fun.

Comme justement il est beaucoup plus exigeant et que la conduite demande bien plus de concentration, les objets étaient devenus limite secondaires (Même les turbos devenaient plus des malus que des bonus tellement ça devenait dangereux de les utiliser dans certains circuits). Et du coup, j'avais l'impression que la série perdait un peu de son charme.

C'est vrai que le mode 200cc demande bien plus de technique au joueur, mais en même temps, ce qui rend unique Maro Kart c'est ce mélange savant de la conduite technique et de savoir utiliser les objets. Le tout saupoudré d'une pointe de chance.
Si il y a un de ces ingrédients qui prend trop le dessus, le gâteau devient moins sucré et moins chaleureux.

Ça me fait penser un peu à Mario Kart DS ou beaucoup de joueurs ne jouaient quasiment que en faisant du "snacking". Je me disais la aussi la même chose en disant que ça avait perdu un peu de son charme.

Bon après c'est aussi une question de goût, mais en ce qui me concerne, même en ayant un peu maîtrisé le mode 200cc, je l'ai vite laissé tomber.

Bien joué pour ces progrès mon cher Sarto =)

Bon, ben puisque A. a tenu à passer avant de partir à son lieu de formation, nous avons joué... Mario kart !

Même si le temps de jeu a été symbolique parce qu'il n'avait pas trop le temps de jouer à cause de la route à faire, cela m'a donné envie de revoir mon combo véhicule, pneus et voile. Je crois que je vais abandonner Zelda et son Destrier de Légende.

En fait, au vu de mes résultats suivants, ce qui me parait le plus pertinent, c'est un maximum d'adhérence et d'accélération pour compenser mon manque de maitrise. Faut surtout pas que je prenne trop de vitesse : c'est ce qui me fait sortir de la piste ! Et l'adhérence me permet de rester plus facilement sur la piste.

Donc à voir si je vais garder ces réglages, mais en l'état des choses, ils me laissent penser que c'est un bon compromis !

Mais du coup, je n'ai pas joué à Zelda. Je suis un peu trop fatigué des yeux pour ça...